Todos os dias somos informados de episódios de violência, roubo de cabos, paralisação e atrasos nos trens urbanos do Rio de Janeiro. Se pretendemos fazer uma viagem entre diferentes cidades do nosso país, não encontramos os trilhos como um meio de locomoção. Mesmo o fluxo de cargas pouco utiliza as ferrovias como via de escoamento e ligação entre regiões produtoras e centros consumidores ou portos. Como chegamos até aqui? Por que temos que nos render a um sistema de transporte tão precário e entregue quase exclusivamente ao modal rodoviário? Para entender essas questões, precisamos nos debruçar sobre o processo histórico e compreender os interesses e as decisões políticas tomadas ao longo do tempo, que levaram à construção desse sistema tão lesivo aos segmentos mais empobrecidos da população e mesmo pouco eficiente para o transporte de cargas. Uma contribuição ao conhecimento da história ferroviária foi dada neste livro de Raphael Castelo Branco da Silva. A obra aborda a instalação da Estrada de Ferro Rio d’ Ouro no final do século XIX, com peculiaridades que a distinguem de outras linhas de trem implantadas no mesmo período, devido a sua associação com a construção do sistema de abastecimento de água. O estudo soma com o conhecimento sobre a história das ferrovias brasileiras e ajuda a compreender melhor como se deu a construção histórica de um sistema de transportes tão injusto e que sonega o direito de ir e vir para a maior parte da população brasileira.Pedro Henrique Pedreira Campos Universidade Federal Rural do Rio de JaneiroSobre o autor: Raphael Castelo Branco da Silva é historiador formado pela Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro. É mestre em História Contemporânea pela Universidade Federal Fluminense, onde atualmente prepara uma tese de doutorado sobre as ferrovias no estado do Rio de Janeiro, com o apoio da Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES).

SKU	812152
Autor
Editora	ALAMEDA CASA EDITORIAL
ISBN	9786559662395
EAN	9786559662395
Categoria	História
Assunto	História do Brasil
Páginas	294
Número da Edição
Ano da Edição	2024
Encadernação	Brochura